谷川聯行助力一汽集團旗下富奧零部件項目落戶壽蜀產業園

隨著8月收官，蔚來重新凝聚了“勢”。

這種“勢”，來源于數量和速度：銷量站穩2萬關口、3小時零部件送達。

拿到蔚來訂單！富奧威泰克給蔚來做配套，今年也上交了滿意的答卷。

為了實現“零距離”配套，富奧威泰克把廠開到安徽來，谷川聯行第一時間協助龍頭企業選址。

年產50萬輛底盤零部件生產項目，最終落戶壽蜀產業園，分兩期投資。

其中，一期投資，占地8000平，達產后預計年產值2億元左右，年稅收近2000萬。

中日合資 龍頭企業

這一次，富奧威泰克定向蔚來合肥F2工廠附近選址，主要對“ALPS和螢火蟲”兩個車型做配套。

談到富奧威泰克，擴產建廠基本是跟著客戶訂單走。簡言之，為整車廠近地化配套。

消息一出，谷川聯行為了讓企業與蔚來快速聯動、拓展市場，以合肥為圓心，半徑20公里以內，開啟意向地調研，協助企業擬定投資方案。

對于政府、園區來說，“3小時產業圈”正是汽車產業崛起的一個縮影。

既契合產業就近采購原則，能夠大幅縮減零部件運輸成本，也賦予供應系統快速靈活地響應能力，蔚來工廠能夠按照生產計劃，隨時調配周邊企業零部件。

作為汽車零部件的龍頭，富奧威泰克是一汽集團旗下的上市公司，主要股東是吉林省國資委和一汽集團。

總部位于吉林長春，擁有20多年生產制造經驗，具備沖壓、焊接、涂裝、裝配、機加五大汽車制造行業核心制造工藝。

如果說，發動機是汽車的心臟，那么零部件則相當于整車的神經和血管。重要的零部件不過關，可能導致汽車行駛軌跡偏移。

這么多年，富奧威泰克專注前后副車架、控制臂、縱臂、拉桿汽車零部件細分領域，成為行業“領頭羊”。

正是高品質、耐久性零部件生產，滋生出源源不斷的競爭力，為大眾、豐田、奧迪、福特、寶馬、一汽紅旗、一汽奔騰等知名車企從產品同步開發到產品模塊化提供一站式解決方案。

由于拿到蔚來兩個訂單，選址的精度與準度，直接縮小到合肥周邊20公里左右的現有載體，富奧威泰克希望讓配套設備早點進廠生產。

基于項目亮點與選址訴求，谷川聯行緊鑼密鼓聯系政府、園區，協調推薦適合企業生產的載體，對園區環境、廠房參數、配套設施綜合考量，以及工業項目準入標準、環保事宜核實梳理。

除此之外，堅持服務好現有企業就是最好的招商引資。

選址過程中，多次對接投促局、環保部門，就項目環評事項及專人注冊審批，反復溝通與核定。

同時，協助相關領導前往富奧威泰克吉林長春總部考察走訪，針對重點問題與困難，切實提供解決方案，最短時間為企業找到“新家”——壽蜀產業園。

產業招商 鏈式答卷

近日，安徽省把汽車產業定位為“首位產業”，提出打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群，加快建設新能源汽車強省。

提到造車，安徽并不是心血來潮，這里本就有著深厚的造車土壤。光整車制造商就有足足7家：比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬，每一個都名頭響亮。

還有，規模以上零部件企業1100余家，比如國軒高科、中創新航、伯特利等，這個產業規?？梢哉f相當亮眼。

基于安徽產業基礎，在谷川聯行大數據中心超過100萬項目線索中，不少整車、發動機、車身、底盤、內外飾、動力電池、電機電控領域的企業面向安徽選址，正是看重了安徽汽車產業的輻射能力。

富奧威泰克落戶壽蜀產業園，園區由合肥市蜀山區與淮南市壽縣合作共建，主要為了推動南北優勢互補、加速皖北發展。

距離合肥新橋國際機場9公里、合肥市區27公里，處于新橋空港新城核心區，優越的區位優勢賦予了壽蜀產業園發展的根基。再加之，合肥都市圈一體化發展、安徽自貿試驗區啟動、空港經濟示范區建設……一系列政策優勢為產業園發展帶來機遇。

正是這樣，壽蜀產業園做好產業承接轉移的基礎上，不斷結合合肥汽車及零部件、白色家電等傳統優勢產業發展，依托共建優勢，形成了環保新材料、智能家電及配套、電子信息、汽車零部件的“新電汽”特色產業定位。

尤其，深度嵌入汽車全產業鏈，搶占行業制高點，依托行業龍頭，吸引產業鏈上下游企業紛紛落戶，不斷提升產業配套能力水平。富奧威泰克落地，更是托起了園區主導產業的“底盤基礎”。

得龍頭企業得天下，大力招引龍頭企業，就抓住了產業招商“牛鼻子”。項目入駐后以點帶面，輻射全區，引領產業集聚，上下游企業緊密配合，帶動地方產業高質量發展。

面對不確定的市場環境，地方招商認準產業鏈布局。尤其是汽車產業，本地產業配套率反映地區產業鏈、供應鏈的完整程度，體現供應鏈的韌性和抗風險能力，是事關產業安全的重要問題。

時代是“顛覆式”變化，汽車的關鍵不再是傳統三大件，而是各種相關動能電池、核心零部件。不得不說這種顛覆，給了安徽各個地方政府、園區彎道超車的機會。

作為汽車零部件企業選址，更看重產業“整合”和“提效”，快速為整車企業提供配套。對于安徽各地政府、園區來說，不僅得有著厚實的家底，更重要的是做大零部件產業。

產業鏈長度與強度，決定著經濟的創新力和競爭力。產業發展是沒有盡頭的路，跑的越快，阻力也就越大。政府、園區招商得益于產業鏈基礎上，還需要關注以下三個點：

第一，緊跟中央政策風向及趨勢。

第二，組織行業專家調查與研究。

第三，深度剖析產業鏈對標企業。

路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。汽車產業正處于“彎道超車”階段，從“跟隨、借力”向“主動、趕超”的關鍵跨越階段靠近。

在新一輪科技革命的浪潮之下，汽車不再是“四個輪子+沙發”，而是融合新興科技、承載跨界創新的科技成果載體，逐步向“新四化”轉變，助力實現“中國制造”向“中國智造”的邁進。